记者体验玉林北站 从入站搭车到出站换乘全程“丝滑”

玉林新闻网-玉林日报讯（记者 邹江）配套了55部电梯、风雨连廊等设施的高铁站，候车环境有多舒适方便？12月23日，记者前往玉林北站，仔细体验了一番。

电梯数量创造“全国纪录”

玉林北站正式投入使用后，将创造一个全国纪录：在同类型同面积的高铁站中，配套电梯是最多的，多出近10部。这是该站在全国率先落实“使用者优先”理念的具体体现。

记者在体验中发现，车站在设计、建造过程中，始终站在使用者的角度优化进出流线和通道布局，例如通过上进下出的立体式旅客流线，由站台层或高架层直接进站，地下出站便捷换乘。为让这种进出流线的体验更“丝滑"，玉林北站将连接各层的电梯由原设计的47部增加至55部，电梯密度属全国之最，避免群众“走弯路”“绕迷宫”，无论对普通旅客还是商务旅客都能满足快速、便捷通行的需要。

电梯数量多的另一个原因是对残障人士的关怀，在每个功能层的转换电梯，除扶手电梯外，还设置有无障碍电梯（垂直下落），为使用轮椅人群、视残人士等提供了极大的便利。

处处现"贴心”设计

记者在体验中发现，车站在功能细节设计中，处处体现“贴心”关怀。

车站为营造怡人候车环境，通过丰富商业业态，优化业态布局，让旅客候车时便捷实现同层购食；设置通透观景休闲区域，让旅客候车的同时能远眺玉林地方风光美景；配备舒适宽敞的候车室，满足不同人群的商旅需求等。同时，该站还通过设计站房高架落客平台风雨连廊、太阳能光伏发电、建设拥有现代化智能充电桩的停车场等便民措施，建成顺应人民意愿的人性化高铁车站，让乘客体验更便捷、舒适、暖心。

高铁站无缝接驳公交、出租等客运

高铁站如何无缝接驳公交、出租等客运，也是记者此行体验中的重点。

记者发现，高铁站与玉林高铁综合交通枢纽中心综合体已实现互联互通，实际上已联为一体，为乘客换乘提供了极大的方便。

从北站地下负一层出站口出来，综合体往左右两个方向分别是网约车和出租车集结区域。从地下负一层到达地面一层，往左右两个方向分别是中短途大巴车（往北流、容县、陆川、博白等各县<市、区>）和公交车（分别是开往玉林市区公交线、北流方向公交线）停泊区域，往前可直达站前广场。

原标题：记者体验玉林北站“使用者优先”服务理念 从入站搭车到出站换乘，全程“丝滑”