共享电单车出行变贵了？

近日，多地共享电单车涨价话题登上热搜，用户对共享电单车的评价也从最初的“便宜、方便”到如今的“快骑不起”。玉林市场是否也跟上涨价？近日，记者就此进行走访。

共享电单车计费缩至10分钟

近年来，投放玉林市场的共享电单车主要有美团、哈啰以及滴滴旗下的青桔电单车。8月14日，记者分别扫码使用哈啰、美团、滴滴青桔三款共享电单车，哈啰助力车骑行费起步价2元含10分钟，超出10分钟按1.5元/10分钟计费；美团共享电单车骑行费起步价1.5元含10分钟，超过起步时长1秒即刻开始收取时长费1.5元/10分钟；滴滴青桔共享电单车骑行服务费起步价2.5元含10分钟，超出10分钟按时长费1元/10分钟累计计费。

记者对比3家品牌共享电单车往年骑行订单发现，美团、哈啰、滴滴青桔均调整了计费时间。2023年美团共享电单车起步价2.5元/含15分钟，时长费1元/10分钟；2024年调整至1.5元/10分钟，时长费1.5元/10分钟。哈啰助力车骑行费起步价则与去年相同，但超过10分钟后，计费标准从1.5元/15分钟调整为1.5元10分钟。滴滴青桔时长费从1.5元/15分钟调整至1元/10分钟。

此外，哈啰采取工作日、节假日两套计费模式，其中节假日（含周末）“前10分钟2.3元”，时长费不变。曾在一家共享电单车企业担任城市经理职务的庞先生告诉记者，各大共享电单车品牌均推出了月卡、次卡形式的单车卡，调整计费方式可能是为了提高用户黏性，让用户倾向于选择购买单车卡。

有市民算了一笔账，共享电单车调价后，在某种程度上，同样的价格可骑行的时间变少了；同等骑行时间内，需要支付的费用增加了。

对于价格变化，用户褒贬不一

一些用户认为，共享电单车提供了公交车无法覆盖的便利性，即使价格上涨，仍然愿意为之买单。“共享电单车对我来说很方便，尤其是上班赶时间的时候，可以快速从家里赶到公司。”在玉林城区一家单位上班的胡雪表示，虽然价格上涨，但在必要时刻，共享电单车依然是他出行首选的交通工具。

然而，也有网友质疑共享电单车计费缩至10分钟后是否失去了经济实惠的优势。“骑共享电单车11分钟，就要花3元，搭公交车不‘香’吗？”市民李晓玲认为，共享电单车起步价能去的地方距离缩短了，性价比不高。

一些用户还指出，共享电单车的便利性受到停车限制影响：“现在共享电单车限定了停车点，商业中心、居民小区附近停车点很少，有时为了停车还要走一段路，感觉不太方便。”

价格调整，因运维成本上涨

关于价格上的变化，记者致电哈啰单车人工客服。该客服称：计费标准依据城市、时段等有所不同，开锁页面会根据定位显示该城市的骑行计费规则，可在骑行前查看。青桔单车客服线上表示，青桔单车按照时间计费，计费规则由起步价、时长费和调度费组成，不同的城市计费规则不同，用户可在滴滴出行App首页点击了解。

采访中，一家共享电单车品牌的运维人员李先生说，近年来，车辆换新很多，有时候甚至要求全量置换。这一方面是为了保障用户骑行体验，持续进行产品优化升级；另一方面新车也更符合城市监管要求和精细化运营需求。这些换新升级的车型以及人员配备、辅助设施的升级都优于以往，势必会在成本上有相应体现。

目前，共享电单车行业普遍采用“起步价+续步价”的价格组合，调整起步价带来的收益最为直接。平台会通过“提升服务价格”或是“缩短服务时长”实现收益提升，最终各地的起步价差异就更为明显。

玉林师范学院商学院研究员、经济学博士王春雷认为，平台通过调价可以进一步提高共享电单车的利用率，骑行效率越高，单位成本就越低，在同等投入的情况下，平台收益更高。从市民的角度看，这更是各家企业社会责任感和企业担当不同的体现，只有考虑用户利益，才能更好地实现企业和行业的可持续发展。

原标题：共享电单车出行变贵了？